Karosa sťahovacia (TT)

Leptaná stavebnice autobusu Karosa řady 730 přestavěného na stěhovací vůz nebo na vůz pro přepravu koní. Stavebnice obsahuje vše potřebné – lept karosérie, lept rámu, kola řešená vrstvením leptaných dílů, interiér řezaný laserem do kartonu a obtisky. Obtisky obsahují základní drobnosti jako přední masky, SPZ atd. Další barevná úprava je na zvážení každého modeláře.

Přestaveb se vyskytuje větší množství. Dá se říct, že skoro co kus, to originál. Ve větší míře se přestavbám věnoval DP Mariánské Lázně, dnes již však podle fotek těžko dohledat, který autobus je odkud. Proto byl vybrán jeden zástupce univerzálního provedení jak pro stěhování, tak pro převoz koní. Velká část těchto vozů dnes končí odstavená v kopřivách nebo v koutech zemědělských podniků, proto se může jednat také o vděčný námět na zajímavý vrak. Pozornost při hledání podkladů je třeba věnovat tomu, že některé skutečné autobusy nejsou čistokrevnými přestavbami řady 730, ale může se jednat například o starší Šx11 s použitím dílů z řady 700 (nové hranaté kabiny atp).

Přední nápravu je možno řešit buďto v rovném směru, nebo použít díly pro imitaci vytočené nápravy do obou směrů. Rovněž zadní nápravu lze vyhotovit ve více verzích (starší Rába nebo novější subtilnější verze). SPZ jsou připraveny v novějších i starších verzích. Nechybí ani stěrače a zrcátka.

Autobus je konstruován tak, aby stavebnice byla jednoduchá a aby jí sestavil i začínající modelář. Díky přiloženému rámu je dosaženo přesného usazení náprav s koly a tím správného vzhledu autobusu. Střecha obsahuje ze spodní strany drážky, pomocí kterých je možno střechu nastříhnout a naohýbat pro získání reálnějšího vzhledu. Pro inspiraci na tuning stavebnice doporučujeme článek kolegy Rosťopiše, kde jsou všechna vylepšení pro náročnější modeláře popsána. Leptaná kola vyžadují chvíli na jejich sestavení, ale toto řešení umožnilo omezit počet subdodavatelů, kvůli kterým by vznikaly problémy s dostupností celých stavebnic. Protože je většina kol skryta v podbězích, výsledný efekt je přesto velmi dobrý.

Použití: Autobus je vhodné pájet, ale už se našli i modeláři, kteří autobus slepili bez kapky cínu jen za použití vteřinového lepidla. Interiér je řezaný do kartonu, po oddělení dílů z rámečku (u větších dílů občas nutné projet drážku nožíkem nebo prostříhnout nůžkami, pokud není řez na 100 % skrz) je nejlepší ho lepit disperzním lepidlem (Herkules) nebo řídkým vteřinovým lepidlem. Obtisky jsou řešeny tiskem na čirý obtiskový papír, potřebují tedy pod sebou vždy světlý (nejlépe bílý) podklad a je nutné je vždy obstříhnout dle požadovaného tvaru (popisky nemají samostatný lak). Před započetím stavby je vhodné si přečíst články popisující stavbu včetně vypsaných tipů, triků a rad.

Materiál: Tvrdá mosaz 0.3 mm.