Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Stavebnicu nádržkového vagónu Raj / Uacs na prepravu cementu z foriem bývalej firmy LPH pozná hádam každý modelár "zlatého stredu" teda veľkosti TT. Stavebnica už na dnešnú dobu tamer dokonalých modelov nespĺňa naše požiadavky a tak je na trhu množstvo doplnkov, ktoré vylepšujú vzhľad tejto stavebnice. Ide hlave o doplnky od Detailu, zábradlie na b..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Pojazd som si postavil sám pretože sa..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
O předloze: Park poválečných čtyřnápravových vozů ČSD má svého nepřehlédnutelného zástupce. Je jím vůz Bai z Tatry Kopřivnice, vyvíjený od druhé poloviny 40. let, jehož výroba začala v roce 1952. K jeho kořenům se musíme podívat na Slovensko. Tam totiž byla zahájena elektrifikace ..
Předlohou jsou dosti typické vozy, jejichž design je, stejně jako u jiných dopravních prostředků (autobusů, aut) ovlivněn stylem "kulatosti", velmi moderním v době svého vzniku, bylo možno spatřit svého času snad na většině tratí ČSD, od lokálek až po hlavní tahy. "Krátký Balm", jak znělo jeho..
Předlohou jsou vozy, vyvinuté z přípojného vozu Balm a upravené v jedné své polovině pro potřeby vlakové pošty. Zvenčí se to projevovalo zaslepením panoramatických oken na jednom čele, jeden pár oken nebyl stahovatelný, na každé bočnici byla jedna poštovní schránka a okna byla zamřížovaná. Uvn..
Plastiková stavebnica osobného vagónu rady Be alebo Bi od bývalej firmy LPH Jičín. Zo stavebnice je možné postaviť vagón Be (s uzavrenými plošinami), alebo vagón Bi (s otevrenými plošinami). Stavebnica obsahuje všetky diely potrebné k stavbe okrem farieb, dekálov a spriahadiel. Stavebnice sú balené ..
Ne každý z nás umí všechno. Někteří modeláři by si rádi postavili model vozu Balm z naší stavebnice, ale raději to vzdávají. Důvod je jednoduchý - netroufají si natvarovat dosti složité čelo vozu. Jednoduchá je však i pomoc. Nabízíme výbornou pomůcku, díky níž se z nesnadného úkolu stane hračka. Sta..