Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Stavebnicu nádržkového vagónu Raj / Uacs na prepravu cementu z foriem bývalej firmy LPH pozná hádam každý modelár "zlatého stredu" teda veľkosti TT. Stavebnica už na dnešnú dobu tamer dokonalých modelov nespĺňa naše požiadavky a tak je na trhu množstvo doplnkov, ktoré vylepšujú vzhľad tejto stavebnice. Ide hlave o doplnky od Detailu, zábradlie na b..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Pojazd som si postavil sám pretože sa..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
K motorovému vozíku MUV 69 bylo vyrobeno více typů přívěsných vozíků - plošinový, se sklápěcí korbou dřevěnou nebo plechovou, s bagrovací nástavbou, obytné - dílnové a podobně. Naše stavebnice představuje vozík PVK - s plechovou korbou. Obsah stavebnice: -vyleptaný mosazný plech se stav..
K motorovému vozíku MUV 69 bylo vyrobeno více typů přívěsných vozíků - plošinový, se sklápěcí korbou dřevěnou nebo plechovou, s bagrovací nástavbou, obytné - dílnové a podobně. Naše stavebnice představuje vozík PVK - s plechovou korbou.
Obsah stavebnice:
-vyleptaný mosazný plech ..
Předloha modelu se používá k přepravě těžkých nákladů, zvláště pak pásové vojenské techniky. Naše dráhy je používaly také v pomocných nehodových vlacích pro přepravu vyprošťovacích tanků VT 34 a VT 55.
Autor modelu, představeného na následujících fotografiích, vydal..
Ďalší klasický kúsok od TTJeníka - sada na prestovbu vozňa Raj/Uacs na variantu s lomeným rámom. Set obsahuje iba leptané čssti, bez nádob a podvozkov...
Předloha Nákladní vozy je po odpojení od vlaku a odstavení nutno zajistit proti případnému odbrždění ruční mechanickou brzdou. Ta se ovládá kolem, které je umístěno na každém boku vozu. Model Kola jsou vyleptána do 0,3 mm mosazného plechu, po vyřezání, nabarvení a zabroušení připravena ..
Předloha
Nákladní vozy je po odpojení od vlaku a odstavení nutno zajistit proti případnému odbrždění ruční mechanickou brzdou. Ta se ovládá kolem, které je umístěno na každém boku vozu.
Model
Kola jsou vyleptána do 0,3 mm mosazného plechu, po vyřezání, nabarvení a zabroušení p..
Předloha
Zarážky slouží k zajištění stojících vozù. Na kolejištích stanic je nalézáme na několika místech, dle potřeb posunovačù, na strojanech. Jednu z podob takového stojanu vám také nabízíme.
Model
Zarážky jsou vyleptána do 0,3 mm mosazného plechu, lepí se sekundovým lepidlem...
Předloha Každý nákladní vůz má na každé bočnici skříně jednu schránku s pletivem, do které se ukládají dokumentační náležitosti k vozu, jako cílová stanice, poznámky k nákladu a další. Model Schránky jsou vyleptány do 0,3 mm mosazného plechu, po vyřezání, nabarvení a zabroušení připrave..
Předloha
Každý nákladní vůz má na každé bočnici skříně jednu schránku s pletivem, do které se ukládají dokumentační náležitosti k vozu, jako cílová stanice, poznámky k nákladu a další.
Model
Schránky jsou vyleptány do 0,3 mm mosazného plechu, po vyřezání, nabarvení a zabroušení připra..