Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Stavebnicu nádržkového vagónu Raj / Uacs na prepravu cementu z foriem bývalej firmy LPH pozná hádam každý modelár "zlatého stredu" teda veľkosti TT. Stavebnica už na dnešnú dobu tamer dokonalých modelov nespĺňa naše požiadavky a tak je na trhu množstvo doplnkov, ktoré vylepšujú vzhľad tejto stavebnice. Ide hlave o doplnky od Detailu, zábradlie na b..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Pojazd som si postavil sám pretože sa..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Leptaný plech obsahuje
3x rameno mech. náv
1x spodní rameno
2x terč předvěsti
2x deska předvěsti
2x raménko předvěsti
1x deska seřaďovacího návěstidla
11x clonka k návěstidlu
8x držák terče a desky
1x návod..
Leptaný plech obsahuje
1x spodné rameno
2x terč předvěsti
2x deska předvěsti
2x raménko předvěsti
1x deska seřaďovacího návěstidla
12x clonka k návěstidlu
8x držák terče a desky
1x návod..
Předloha
Zarážky slouží k zajištění stojících vozù. Na kolejištích stanic je nalézáme na několika místech, dle potřeb posunovačù, na strojanech. Jednu z podob takového stojanu vám také nabízíme.
Model
Zarážky jsou vyleptána do 0,3 mm mosazného plechu, lepí se sekundovým lepidlem...
Stavebnice opět obsahuje všechen materiál potřebný ke stavbě, leptaný plech, mosazné drátky, mosazné čtvercové tyče a obtisky.
Samozřejmostí je tradiční podrobný návod.
Obsah stavebnice :
Tři kusy mosazného plechu tloušťky 0,3 mm s následujícími rozměry :
1x 135 x 155 mm
1x 115 x 155..
Sada obsahuje 4ks Trolejový drôt dĺžky 250mm ( celkom 1000mm), 4 x nosné lano dĺžka 250mm ( celkom 1000mm ), rôzne dĺžky vešiakov. Trolejový drôt aj nosné lano má pripravené otvory pre vešiaky...
Stavebnice z mosazného plechu.
Předlohou stavebnice je skládka uhlí, která se vždy nacházela poblíž zauhlovacího výtahu a ze které se nakládalo uhlí do zauhlovacích vozíčků a po zauhlovacích kolejích se přiváželo k zauhlovacímu výtahu.
Ze stavebnice lze sestavit uhelnou skl..
Stavebnice z mosazného plechu.
Předlohou stavebnice je skládka uhlí, která se vždy nacházela poblíž zauhlovacího výtahu a ze které se nakládalo uhlí do zauhlovacích vozíčků a po zauhlovacích kolejích se přiváželo k zauhlovacímu výtahu.
Ze stavebnice lze sestavit uhelnou skl..
Toto je stavebnica vagonovej váhy vyrábanej firmou Fr. Wiesnera v Chrudimi. Pochádza z roku 1922 a bola na nikoľkých staniciach v republike.
Stavebnica je určená stredne pokročilým modelárom. Obsahuje leptané diely z mosazného plechu 0,16 mm.
Jednotlivé diely môžeme spojovať..