Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Stavebnicu nádržkového vagónu Raj / Uacs na prepravu cementu z foriem bývalej firmy LPH pozná hádam každý modelár "zlatého stredu" teda veľkosti TT. Stavebnica už na dnešnú dobu tamer dokonalých modelov nespĺňa naše požiadavky a tak je na trhu množstvo doplnkov, ktoré vylepšujú vzhľad tejto stavebnice. Ide hlave o doplnky od Detailu, zábradlie na b..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Pojazd som si postavil sám pretože sa..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Předloha
Typický chrochtavý zvuk naftového motoru. už z dálky ohlašuje príjazd nekorunované miss motorových lokomotiv ČSD. Je jí lokomotiva T 478.1, zvaná také Zamračená, Berta, Bardotka. Po svém uvedení v 60. letech min. století se stala jedním z nejužívanějších "tahounů" našich drah..
No a nakonec pro ty nejodvážnější z vás je zde sada, díky které je možno upravit střechu modelu na původní provedení bez tlumiče výfuku, jak byly dodávány zpočátku i našim drahám. Úprava spočívá v odstranění tlumiče modelu, dosazení čtyř nových panelů na jeho místo a přemístění některých detailů...
Předloha
Existují - li vozidla s gumovými koly, kterým železnice zvláště vděčí za svoji existenci, jsou to bezesporu nákladní vozy Tatra. A jedním z největších kopřivnických dříčů na železničních stavbách byla a dosud je typ Tatra T 148, kterého se vyrobilo více než 113 tisíc kusů a sv..
Předloha Manipulační koleje, není - li ošetřeno jinak, jsou zajišťovány výkolejkami. Toto zařízení má za úkol zabránit případnému ujetí vozů na trať tím, že je vykolejí do prostoru mimo trať. Model Výkolejky v sadě 6 ks, tři levé a tři pravé, jsou vyleptány do 0,3 mm mosazného plechu a j..
Předloha
Manipulační koleje, není - li ošetřeno jinak, jsou zajišťovány výkolejkami. Toto zařízení má za úkol zabránit případnému ujetí vozů na trať tím, že je vykolejí do prostoru mimo trať.
Model
Výkolejky v sadě 6 ks, tři levé a tři pravé, jsou vyleptány do 0,3 m..
Předloha
Dnes už to není tak úplně zvykem, ale ve zlaté éře ČSD byla každá výhybka opatřena závažím s pákou pro ruční přestavování a příslušným návěstidlem, v noci opatřeným petrolejovým osvětlením, které strojvedoucímu indikovalo, v jakém směru je výhybka postavena.
Model
Označení "..
Předloha
Podobně jako předchozí typy výhybek, také křižovatková výhybka neboli "angličan" má takovéto zařízení. Opět jej nabízíme v "klasickém" provedení ČSD
Model
Jedna sada na plechu 0,3 mm obsahuje díly ke stavbě zařízení pro jednu křižovatkovou výhybku...
Předloha
Dnes už to není tak úplně zvykem, ale ve zlaté éře ČSD byla každá výhybka opatřena závažím s pákou pro ruční přestavování a příslušným návěstidlem, v noci opatřeným petrolejovým osvětlením, které strojvedoucímu indikovalo, v jakém směru je výhybka postavena.
Model
Označen..
Předloha
Dnes už to není tak úplně zvykem, ale ve zlaté éře ČSD byla každá výhybka opatřena závažím s pákou pro ruční přestavování a příslušným návěstidlem, v noci opatřeným petrolejovým osvětlením, které strojvedoucímu indikovalo, v jakém směru je výhybka postavena.
Model
Označení "..
Předloha Zarážky slouží k zajištění stojících vozů. Na kolejištích stanic je nalézáme na několika místech, dle potřeb posunovačù, na strojanech. Jednu z podob takového stojanu vám také nabízíme. Model Zarážky jsou vyleptána do 0,2 mm mosazného plechu, lepí se sekundovým lepidlem...
Předloha
Zarážky slouží k zajištění stojících vozů. Na kolejištích stanic je nalézáme na několika místech, dle potřeb posunovačù, na strojanech. Jednu z podob takového stojanu vám také nabízíme.
Model
Zarážky jsou vyleptána do 0,3 mm mosazného plechu, lepí se sekundovým lepidlem...