Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Stavebnicu nádržkového vagónu Raj / Uacs na prepravu cementu z foriem bývalej firmy LPH pozná hádam každý modelár "zlatého stredu" teda veľkosti TT. Stavebnica už na dnešnú dobu tamer dokonalých modelov nespĺňa naše požiadavky a tak je na trhu množstvo doplnkov, ktoré vylepšujú vzhľad tejto stavebnice. Ide hlave o doplnky od Detailu, zábradlie na b..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Wet transfer (mokré transfery) je technológia ktorá umožní odstrániť najväčšiu nevýhodu klasických dekálov (obtlačkov, obtiskov) a to je viditeľný krycí lak. Pomocou týchto Wet transferov je možné dosiahnuť rovnaký výsledok nanesenia popisiek ako pri tampónovej tlači sériových modelov. Aplikácia je takmer rovnaká ako pri klasických dekáloch.
Po..
Aby tu nebolo málo motorákov M152/810 zo stavebnice LPH chcem sa podeliť o skúsenosti zo stavby aj ja. Po dlhej dobe (viac ako 10 rokov) som sa znovu vrátil k železnici, medzitým som staval lietadla a tak mi stavebnica z pár dielmi nemohla predsa robiť problém. A aby som si to zkomplikoval motorák musel jazdiť. Pojazd som si postavil sám pretože sa..
Pamätám si ako sme niekedy v 1991 spolu s otcom listom objednali stavebnice Be/Bi priamo u výrobcu roku a potom ich spolu doma zlepili a natreli Unikolkami. Jazdné vlastnosti nič moc keďže mali plastové dvojkolia a osky so stavebnice a schodíky sa nám o všetko na koľajisku zachytávali.
Doplnky pre stavebnicu vagónu Be alebo Ce od bývalej LPH sú už ..
Dvojnápravový podvozok pre nákladné vagóny rady Y25 vznikol na prelome 60-tych a 70-tych rokov minulého storočia. A stal sa tak štandardom železničnej únie UIC. Rázvor náprav je 1800mm a nápravový tlak je 20 alebo 22,5t. Maximálna povolená rýchlosť zaťaženého podvozku je 100 alebo 120km/h. Konkrétne hodnoty určuje prevedenie ktoré doplňa označenie ..
Stavebnice drátovodných tras, jsou detailně vyřezávány a gravírovány moderní "laser cut" technologií. Drátovody a šachty jsou nebarvené. Plechy jsou gravírovány z probarveného kartonu hnědé barvy. Pro lepení stavebnice doporučujeme použít disperzní lepidlo.
Laser cut technologie
8ks ..
Za vzor modelu posloužila kolejová váha, nacházející se na nádraží Velké Žernoseky na trati číslo 072 mezi stanicí Litoměřice město a zastávkou Libochovany. Do Velkých Žernosek ústí i tzv. "žalhostická spojka", která tvoří spojení mezi tratí 072 a tratí 087. ( Více v Železničním magazínu číslo 3/200..
Předloha
Stanice, které jsou opatřeny mechanickými návěstidly, mají na manipulační koleji seřaďovací návěstidlo, tzv. "ranžírku".
Model
Pohyblivé části návěstidla jsou vyleptány do 0,3 mm mosazného plechu, po vyřezání, nabarvení a zabroušení připravena k použití. Celkem je možno z jed..
Na tratě, které trpěly závějemi, zpravidla to byly horské a podhorské lokálky, se pak vydávali hrdinné posádky železničních ledoborců - kolejové pluhy. Tyto prorážely cestu závějemi i několikametrovými. Jediné místo bylo plužení zapovězeno - silniční přejezdy. Zde totiž hrozi..
Předloha:
Počátkem 50. let, v souvislosti s blížícím se zaváděním rychlostní návěstní soustavy, došlo k nákupu většího množství světelných návěstidel z tehdejšího SSSR. Ne, že by byla v té době u ČSD světelná návěstidla neznámá, už dříve se u nás používala např. světelná návěstidla dod..
Předloha:
Počátkem 50. let, v souvislosti s blížícím se zaváděním rychlostní návěstní soustavy, došlo k nákupu většího množství světelných návěstidel z tehdejšího SSSR. Ne, že by byla v té době u ČSD světelná návěstidla neznámá, už dříve se u nás používala např. světelná návěstidla dod..